30 km śląskiej zakopianki w budowie. GDDKiA podpisała umowy na najważniejsze odcinki S1

Umowę na budowę blisko 7-kilometrowego odcinka S1 Generalna Dyrekcja podpisała z wykonawcą 30 listopada.

S1 Bieruń - węzeł Oświęcim wraz z obwodnicą Bierunia

Umowa dotyczy budowy fragmentu drogi ekspresowej S1 o długości ok. 2,9 km, odcinka drogi klasy GP (drogi głównej ruchu przyspieszonego) o długości ok. 2 km oraz drogi klasy Z (zbiorczej) - pomiędzy węzłem Bieruń a układem ulicznym Bierunia (dojazdu do ul. Jagiełły) o długości ok. 2 km. Zadanie obejmuje także budowę węzła Bieruń oraz pięciu obiektów inżynierskich.

- Podpisana dzisiaj umowa jest już czterdziestą drugą w tym roku. Dzięki temu do fazy realizacji przeszły 42 zadania o łącznej długości nieco ponad 523 km i wartości blisko 16 mld zł - powiedział Tomasz Żuchowski, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Realizacja inwestycji umożliwi skomunikowanie nowej drogi ekspresowej S1 poprzez węzeł Bieruń z istniejącym przebiegiem drogi krajowej nr 44 (DK44). Wartość umowy to ponad 212 mln zł.

Ostatnimi krokiem będzie podpisanie umowy dla 10-kilometrowego odcinka Mysłowice – Bieruń. Do Urzędu Zamówień Publicznych trafiła już dokumentacja przetargowa dla odcinka Mysłowice – Bieruń. W przypadku uzyskania pozytywnego wyniku kontroli Prezesa UZP, do podpisania umowy mogłoby dojść na początku przyszłego roku. Tym samym wszystkie cztery odcinki od Mysłowic do Bielska-Białej o długości ponad 40 km weszłyby w etap realizacji.

Bliżej domknięcia S1 pomiędzy Mysłowicami i Bielskiem-Białą

Przypomnijmy też ważniejsze wydarzenia z innych odcinków S1. 9 listopada GDDKiA wybrała wykonawcę budowy S1 pomiędzy Mysłowicami a Bieruniem. Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Budimex z Warszawy, która koszt wykonania zadania wyceniła na ponad 489 mln zł. Inwestycja obejmuje budowę 10-kilometrowego odcinka drogi S1 Mysłowice - Bieruń wraz z dwoma węzłami drogowymi: Kosztowy II i Lędziny. Powstaną też dwa Miejsca Obsługi Podróżnych: Lędziny Wschód (kategorii II) oraz Lędziny Zachód (kategorii III), 16 obiektów inżynierskich oraz niezbędna infrastruktura techniczna. W przetargu na jego realizację wpłynęło dziesięć ofert.

S1 Oświęcim - Dankowice

Umowę z wykonawcą na projekt i budowę za 989,7 mln zł podpisano 14 maja 2020 r. Obecnie kończy się etap projektowania odcinka pomiędzy węzłem Oświęcim (z węzłem) a Dankowicami o długości około 15,2 km. Wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) wykonawca złożył w marcu 2021 r. Zakończenie robót wynikające z umowy przypada na III kwartał 2023 r.

S1 Dankowice - Bielsko-Biała

Umowa z wykonawcą na projekt i budowę za 586,7 mln zł została zawarta 3 sierpnia 2020 r. - Jesteśmy już w końcowym etapie projektowania odcinka pomiędzy Dankowicami a węzłem Suchy Potok (z węzłem) o długości prawie 12 km – informuje GDDKiA. Wniosek o wydanie decyzji ZRID wykonawca złożył w czerwcu 2021 r. Zakończenie robót wynikające z umowy przypada na IV kwartał 2023 r.

Kalendarium S1

Droga ekspresowa S1 węzeł Kosztowy II (z węzłem) - węzeł Bieruń (bez węzła)

• styczeń 2022 r. - planowany termin podpisania umowy

• marzec/kwiecień 2025 r. - planowany termin zakończenia

Droga ekspresowa S1 węzeł Bieruń (z węzłem) – węzeł Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia

• listopad 2021 r. - podpisanie umowy

• 2023 r. - planowany termin udostępnienia do ruchu jezdni w układzie 1x1

• grudzień 2024 r. - planowany termin zakończenia

Droga ekspresowa S1 węzeł Oświęcim (z węzłem) - Dankowice

• maj 2020 r. - podpisanie umowy

• sierpień 2023 r. - planowany termin zakończenia

Droga ekspresowa S1 Dankowice - węzeł Suchy Potok (z węzłem)

• sierpień 2020 r. - podpisanie umowy

• listopad 2023 r. - planowany termin zakończenia

S1 - śląska Zakopianka

Droga ekspresowa S1 połączy Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice w Pyrzowicach z granicą państwa w Zwardoniu. Stanie się tym samym alternatywnym połączeniem północnej części województwa z południem i Słowacją. Trasa w południowej części przebiega przez Beskidy, w tym przez masyw Baraniej Góry. Tutaj powstały i wciąż są w budowie tunele i estakady. To najbardziej widowiskowa trasa w woj. śląskim i najdroższa, zarazem kluczowa dla udrożnienia gór, dlatego czasem mówi się o niej, że jest śląską zakopianką.