FSE M z Bielska prezentuje pierwsze polskie elektryczne auto dostawcze.

FSE Fabryka Samochodów Elektrycznych z Bielska-Białej zaprezentowała 24 października swój w pełni elektryczny, lekki samochód dostawczy w klasie do 3,5 tony.

Dostawczak z Bielska w skórze fiata

FSE M to pierwszy w Polsce tego typu e-mobilny pojazd, już gotowy do produkcji seryjnej i jeden z trzech modeli, które spółka ma wprowadzić na drogę w ramach projektu NCBiR – INNNOMOTO.

Warto jednak mieć na uwadze, że nie jest to samochód zaprojektowany od podstaw przez FSE, ale zmodyfikowany fiat doblo. Firma nie ukrywa, że tak jest taniej. Spółka wydała na razie 10 mln zł z funduszy unijnych oraz wpłat inwestorów. 

Na razie firma zaprezentowała prototyp. Auto mieści się w popularnym segmencie małych dostawczaków o masie do 3,5 tony. Bazą jest włoski fiat, natomiast silnik to w pełni polski produkt opracowany przez firmę Komel. Z kolei baterie dostarcza polski oddział niemieckiej firmy BMZ.

Branżowy serwis elektrowoz.pl podaje, że silnik "będzie dysponował mocą maksymalną 85 kW (116 KM), momentem obrotowym 250 Nm i baterią o pojemności 33,2 kWh (ogniwa Li-ion NCM). Ta ostatnia ma pozwolić na osiągnięcie 110-130 kilometrów zasięgu realnego. Wartość może wydawać się niewielka, ale prezes FSE, Thomas Hajek, podkreśla, że zna potrzeby swoich klientów. Jego zdaniem przejeżdżają oni maksymalnie 100-180 kilometrów, podczas gdy średnia oscyluje w okolicy 60-80 kilometrów."

Baterie zabierają przestrzeń FSE M

Przeróbka auta spalinowego na elektryczny ma swoją cenę. Konieczne okazało się znalezienie miejsca na ogniwa. Wybór padł na podłogę pod przestrzenią bagazową. To spowodowało podniesienie produ załadunkowego o około 20 cm i zmniejszenie ładowości. Klasyczny doblo zabiera do 1000 km ładunku, elektryczny - 600 kg. Docelowo FSE M będzie oferowany w czterech różnych rozmiarach, z przestrzenią ładunkową od 3,4 m3 do 4,6 m3.

FSE M zapowiada 3 modele i 10 wersji

FSE jest jedyną polską firmą w programie finansowanym przez UE – INNOMOTO. Częścią projektu rozwojowego jest wdrożenie innowacyjnych rozwiązań technicznych, takich jak instalacja zautomatyzowanego bezprzewodowego urządzenia do ładowania, dwukierunkowy system ładowania, integracja paneli fotowoltaicznych, wszystkie kontrolowane przez innowacyjny system zarządzania energią w celu zwiększenia zasięgu jazdy i poprawienia komfortu ładowania.

Wkrótce gamę elektrycznych lekkich samochodów dostawczych FSE uzupełnią dwa kolejne modele FSE S i FSE L.

– Docelowo będziemy w stanie zaoferować ponad 10 wersji pojazdów elektrycznych o ładowności od 235 kg do ponad 1000 kg i pojemności załadunkowej od 1 m3 do 15 m3. Będzie to najbardziej kompletna gama pojazdów na rynku lekkich samochodów dostawczych w Europie. A to dopiero początek

– zapewnia prezes.

Niewykluczone, że bazą kolejnych pojazdów bielskiej spółki będą inne modele fiata. 

Kapitał prywatny, wkrótce crowfunding

Projekt FSE jest w pełni finansowany ze środków prywatnych, z kapitałem od inwestorów polskich, niemieckich i hiszpańskich. Firma zapowiada, że chce otworzyć okno inwestycyjne dla polskich inwestorów społecznościowych. Dlatego wkrótce nowo powstała spółka FSE Holding SA rozpocznie pierwszą kampanię crowdfundingową, która promowana będzie na platformie Crowdway.pl.

– W rundzie zalążkowej chcemy zebrać 1 milion zł, aby wesprzeć uruchomienie produkcji oraz sprzedaży naszego pierwszego elektrycznego samochodu dostawczego i wzmocnić pozycję finansową dla dalszego rozwoju

– powiedział Thomas Hajek. Spółka planuje otwarcie kolejnych rund inwestycyjnych dla większych i instytucjonalnych inwestorów, w celu sfinansowania dynamicznego wzrostu i utworzenia przyszłej fabryki w Polsce, która pozwoli na produkcję masową opracowywanych przez FSE samochodów. – W dłuższej perspektywie planujemy upublicznienie spółki, co umożliwi efektywne wyjście z inwestycji dla inwestorów crowdfundingowych – dodał prezes.

Sprzedaż FSE M 10 000 sztuk do 2025 r.

- Strategia rozwoju FSE Holding SA zakłada wprowadzenie do 2020 roku do sprzedaży trzech modeli samochodów dostawczych. Szacujemy, że sprzedaż samochodów do roku 2025 osiągnie 10 000 sztuk

– zapowiedział Thomas Hajek.

Założyciel FSE z branżą motoryzacyjną jest związany od ponad 25 lat, w tym z sektorem e-mobility of 9 lat. Był odpowiedzialny m.in. za stworzenie całej sieci dealerów Fiat Group w Polsce jako dyrektor zarządzający Fiat Professional Europe, a także sieć dystrybucji Mazda Motors Europe.

Czy Waszym zdaniem produkty FSE M odniosą sukces?