Inwestycje i nieruchomości

Gdzie powstanie rowerowa autostrada? Będzie audyt terenów pod velostradę

2019-12-27, Autor: tora

(Fot. materiały prasowe)
Velostrada ma mieć około 30 km długości

Metropolia GZM podpisała list intencyjny o współpracy z firmą PRAGBUD, właścicielem odcinków nieczynnych linii kolejowych, przez które może przebiegać przyszła Velostrada, łącząca Katowice z miastami Zagłębia.

Reklama

Autostrada rowerowa - szeroka trasa odcięta od samochodów

Szybka droga dla rowerów to projekt Metropolii. W przyszłości rowerzyści będą mogli się wygodnie przemieszczać od Katowic po Dąbrowę Górniczą. Ma to być szeroka trasa z systemem wjazdów i zjazdów, oddzielona od ruchu samochodów i pieszych. Będzie przebiegać przez nieczynne linie kolei przemysłowej.

– Rozważamy trzy warianty poprowadzenia Velostrady. Podstawowy liczy ponad 20 km, najdłuższy 32 km. Zanim jednak wybierzemy właściwe rozwiązanie, musimy ustalić stan prawny i faktyczny nieruchomości– mówi Paweł Krzyżak, zastępca dyrektora Departamentu Projektów i Inwestycji.

Zobacz także

List intencyjny między Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią a PRAGBUD Sp. z o.o. zakłada współpracę nad ustaleniem statusu prawnego oraz stanu technicznego nieruchomości – gruntów oraz infrastruktury podczas audytu przebiegu zakładanej trasy. W praktyce właściciel gruntów może m.in. udostępnić niezbędną dokumentację oraz udzielać wyjaśnień podczas prac nad przygotowaniem koncepcji. Ponadto Metropolia i PRAGBUD wyraziły intencję podjęcia negocjacji związanych z nabyciem nieruchomości pod przyszły wariant Velostrady.

Audyt terenów velostrady - 6000 działek do sprawdzenia

Przyszły audyt terenów poprzemysłowych znajdujących się w planowanych trzech wariantach przebiegu Velostrady obejmuje ponad 600 działek. Nieruchomości zlokalizowane są w Dąbrowie Górniczej, Czeladzi, Będzinie, Siemianowicach Śląskich, Sosnowcu, Katowicach i Mysłowicach.

– W ramach audytu zostaną zebrane takie informacje, jak szczegółowy opis nieruchomości, ich stan prawny, struktura właścicielska, zapisy w księgach wieczystych, prawo do pierwokupu czy obszary objęte ochroną. Przeprowadzenie wszystkich tych czynności jest konieczne, aby wybrać optymalny wariant dla koncepcji przyszłej Velostrady – tłumaczy Paweł Krzyżak.

Wykonawca, który zostanie wybrany w drodze przetargu, będzie miał cztery miesiące na przeprowadzenie audytu od momentu podpisania umowy. Na tym nie koniec, ponieważ Metropolia jest w kontakcie z innymi zarządcami terenów, które również mogą być wykorzystane pod przyszłą Velostradę.

Wyłoniona w przetargu firma będzie miała siedem miesięcy na wykonanie analizy koncepcji przebiegu drogi rowerowej Metropolia Wschód, bo tak ma się nazywać velostrada.

Trzy warianty velostrady

O dokładnym przebiegu Velostrady zadecydują wyniki przyszłej analizy w oparciu o wyznaczone przez Metropolię trzy warianty trasy. Każdy z nich zaczyna się w Katowicach Zawodziu, w okolicach przecięcia się bulwarów Rawy z ul. Bohaterów Monte Cassino, a kończy w Dąbrowie Górniczej przy ul. Malinowe Górki koło zbiornika Pogoria.

Pierwszy wariant zakłada, że trasa ma liczyć ponad 20 km łącząc Katowice, Sosnowiec oraz Dąbrowę Górniczą. To plan minimum, zakładający wytyczenie trasy po dowolnym pod względem obecnego przeznaczenia i ukształtowania terenie.

Możliwe jest w tej sytuacji jeszcze sprawdzenie dodatkowo możliwości przebiegu trasy przez Będzin lub Czeladź.

Drugi wariant wymaga przygotowanie koncepcji przebiegu po śladzie nieczynnej linii kolejowej liczącej ok. 30 km, przebiegającej przez Dąbrowę Górniczą, Będzin, Czeladź, Siemianowice Śląskie, Sosnowiec, Katowice i Mysłowice.

Trzeci wariant także dotyczy wykorzystania nieczynnych linii kolejowych o długości 32 km, które przechodzą przez Dąbrowę Górniczą, Sosnowiec, Mysłowice oraz Katowice.

Mapkę terenu velostrady pokazaliśmy w artykule "30-kilometrowa autostrada ma połączyć Katowice z miastami Zagłębia".