Polecamy na Śląsku

Gliwice: premiera polskiego auta elektrycznego. Firma spod Częstochowy współproducentem

2019-10-09, Autor: Tomasz Raudner

Nazywa się Mini M2, jest owocem współpracy polskiej i chińskiej myśli technicznej. Współproducentem pojazdu jest firma BMF z Wierzchowiska pod Częstochową. Auto miało swoją premierę w ten weekend podczas Auto Moto Show Gliwice.

Reklama

Dwuosobowe żółte autko stało w holu Areny Gliwice na stoisku marki Velex, której właścicielem jest podczęstochowska firma BMF.

Mini M2 - polska premiera w Arenie Gliwice

Pojazd cieszył się sporym zainteresowaniem zwiedzających targi. Nie było to prototyp, ani atrapa, jak to czasem bywa na targach, a dopuszczony do ruchu samochód elektryczny.

Na motoryzacyjnym show w Gliwicach Velex Mini M2 miał swoją ogólnopolską premierę.

- Ten samochód jest owocem kooperacji polskiej firmy i polskiej marki Velex z chińską firmą. Polska część to konfiguracja pojazdu i dostosowanie do europejskich standardów, które są inne, niż w Chinach. Więc pojazd jeżdżący u nas musi być zupełnie inny, niż tam, ale produkcja ostateczna jest w Chinach

– mówi Bogusław Foszmanowicz, właściciel firmy BMF.

Typowe auto do miasta

Przedsiębiorca wyjaśnia, że Mini M2 jest pojazdem typowo miejskim, pomyślanym jako drugie, lub trzecie auto w rodzinie, które ma pozwolić poruszać się swobodnie po mieście, np. dojechać do pracy i wrócić do domu. Jego zasięg wynosi około 80-100 km.

- Możemy go ładować z normalnego gniazda 230V, pełne ładowanie trwa 7 godzin. Przeciętny dzienny wymagany zasięg „mieszczucha” wynosi 40 km, tutaj mamy 80, więc nawet jeśli zapomnielibyśmy naładować go przez noc, następnego dnia też pojedziemy po mieście

– mówi przedsiębiorca.

Mini M2 oferowany jest praktycznie w jednej konfiguracji wyposażenia, do wyboru pozostaje kolor. - Moim zdaniem właśnie miejskie pojazdy elektryczne powinny być pierwszym krokiem w rozwoju elektromobilności. Dopiero potem powinno się rozwijać auta elektryczne dalekiego zasięgu. Auta miejskie dużego zasięgu nie potrzebują. Nie mamy w związku z tym szeregu problemów technicznych jak wielkość baterii, sposób ładowania – mówi biznesmen spod Częstochowy.

Rodzinna frma spod Częstochowy współproducentem

Właściciel marki Velex jest firma BMF z miejscowości Wierzchowisko pod Częstochową. To rodzinna firma, która od początku istnienia, czyli od 21 lat zajmuje się specjalistycznym sprzętem mobilnym. - Od 10 lat zajmujemy się pojazdami elektrycznymi. Pierwsze pojazdy elektryczne, które zdobyły rynek i są wciąż sprzedawane w Polsce, to są pojazdy typu segway – mówi przedsiębiorca dodając, że jego urządzenia wykorzystywane są m.in. na Lotnisku Chopina, na PGE Narodowym, czy w wielu galeriach handlowych.

Koszty? To skomplikowane

Przedsiębiorca zapytany ile zainwestował w uruchomienie produkcji odparł, że ciężko dać jednoznaczą odpowiedź. - Cały czas działamy i wiele projektów, czy części projektów zachodzi na siebie. Jeżeli rozwiązujemy jeden problem, to od razu w innych pojazdach. Jeżeli wdrażamy nowe zasilanie, to robimy to od razu we wszystkich pojazdach. Nie da się tego określić jednoznacznie - mówi.

Stworzenie pojazdu trwało około roku. To stosunkowo niewiele, jeśli słyszy się, że od projektu, po testy, homologacje po uruchomienie linii produkcyjnej auta mijają czasem lata i pochłania to miliardy.

>>>Szybkie auta, masywne motocykle - zobaczcie, co działo się podczas Auto Moto Show Gliwice<<<

- Ma pan rację, tak się dzieje. My działając poprzez Forum Elektromobilności, czy na innych konferencjach zwracamy uwagę na to, żeby pomóc elektromobilności polskiej. Jednym z dużych elementów blokujących nasze działanie jest homologacja. Proszę zwrócić uwagę, że homologacja na taki pojazd to jest koszt około 250 tys. zł plus dwa pojazdy. Jeżeli startuje pan w branży i próbuje stworzyć taki pojazd, to można założyć, że w pierwszym roku sprzeda pan około 10 sztuk, wówczas koszt homologacji w przeliczeniu wynosi 30 tys. zł na każdy pojazd i to byłoby doliczone do ceny. Wówczas koszt takiego samochodu wynosiłby nie 65 tys. zł, a blisko 100 tys. zł, i byłby uznany za drogi. Homologacja mogłaby kosztować 2-3 tys. zł. „Papierologię” można byłoby załatwić, a pozwoliłoby to firmom się rozwijać – uważa przedsiębiorca.

Czy miejskie auta elektryczne za około 60 tys. zł mają szansę zdobyć popularność w Polsce?

Zobacz galerię

Oceń publikację: + 1 + 3 - 1 - 2

Obserwuj nasz serwis na:

Komentarze (2):
  • ~bizneswomen 2019-10-09 20:29:59

    Tylko kto kupi takie mikroautko za tyle pieniędzy? Za taką kwotę można kupić bardzo dobre tradycyjne auto.

    1 2
  • ~fosz 2019-10-10 10:16:20

    Jeszcze na targach klienci złożyli zamówienie na 2 sztuki. To bardzo dobra cena jak na elektryczny pojazd miejski :)

    2 0

Zamieszczone komentarze są prywatnymi opiniami Użytkowników portalu. Redakcja portalu slaskibiznes.pl nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

Otrzymuj najciekawsze newsy biznesowe ze Śląska!

Zapisz się do naszego newslettera!

Sonda

Ile pieniędzy planujesz wydać na święta (wliczając prezenty)?






Oddanych głosów: 169