Wiadomości

Władimiriec T-25 – typowe usterki

2025-06-30, Autor: Materiał Partnera

(Fot. Materiał Partnera)

Ciągniki Władimiriec T-25 to jedne z najbardziej rozpoznawalnych maszyn rolniczych w krajach byłego Bloku Wschodniego. Chociaż ich konstrukcja ma już niemal 60 lat, wciąż można je spotkać w niejednym polskim gospodarstwie. Masz taki traktor? A może planujesz niewielkim kosztem doposażyć swoje gospodarstwo o tę właśnie maszynę? Jeśli tak, na pewno warto poznać jego ciekawą historię, a przede wszystkim dowiedzieć się, jakie problemy techniczne mogą się pojawić w trakcie użytkowania.

T-25 – popularny w PRL i dziś

Traktor T-25 został zaprezentowany w 1966 roku. Początkowo produkowany był w Charkowie (obecnie Ukraina) przez Charkowskij Traktornyj Zawod. Od 1972 r. produkcję przeniesiono do radzieckiego (a dziś rosyjskiego) Włodzimierza, do Władimirskiego Motoro-Traktornego Zawodu. I to od tej drugiej miejscowości pochodzi nazwa ciągnika.

Maszyna powstała z myślą o wykonywaniu lekkich, codziennych prac w niewielkich gospodarstwach. Jej uniwersalny charakter pozwalał na współpracę z różnymi narzędziami rolniczymi, co przyczyniło się do rozwoju mechanizacji rolnictwa w całym ZSRR, a także w innych państwach, w tym w Polsce. Produkcję T-25 zakończono w 1995 roku, co sprawia, że najnowsze egzemplarze mają dziś trzy dekady, a najstarsze są o 30 lat starsze. Choć ten traktor uchodzi za jeden z najsolidniejszych, to z wiekiem naturalnie pojawiają się usterki. Na szczęście w dobrych sklepach z asortymentem rolniczym nadal znajdziesz części zamienne do Władimirca – szukaj ich np. tutaj: https://www.blaut-rol.pl/czesci-do-ciagnikow/t-25/.

Najczęstsze awarie T-25

Mimo upływu lat i rosnącego narażenia na usterki, T-25 wciąż cieszy się popularnością w małych gospodarstwach rolnych. Zawdzięcza to prostocie budowy, a co za tym idzie – łatwości naprawy. Napędza go dwucylindrowy, wysokoprężny silnik chłodzony powietrzem. Starsze wersje mają napęd tylko na tylne koła, natomiast nowsze – również na cztery.

A co dokładnie psuje się w traktorze T-25? Możemy wyróżnić 5 układów najbardziej narażonych na awarie i najczęściej wymagających naprawy:

1. Silnik: typową przypadłością jest jego szybkie nagrzewanie się. Zazwyczaj efekt ten wywołują zabrudzone elementy układu chłodzenia. Na szczęście nie zawsze trzeba od razu kupować nowe części – niejednokrotnie wystarczy solidne czyszczenie. Z kolei kłopoty z wtryskiwaczami objawiają się dymieniem. Zimą natomiast może zawodzić wysłużony rozrusznik.

2. Układ paliwowy: choć jego konstrukcja jest prosta, to z biegiem lat zużycie poszczególnych elementów powoduje awarie. Najczęściej dochodzi do zapowietrzenia, np. po wyczerpaniu paliwa lub niefachowej wymianie filtra. Innym popularnym problemem jest zatarcie pompy wtryskowej, które skutkuje nierówną pracą silnika, przerywaniem oraz trudnościami przy odpalaniu. Dosyć często nieszczelny zbiornik lub osadnik powodują przedostanie się wody do układu. Na szczęście dzięki prostej konstrukcji wymiana uszkodzonych części do układu paliwowego T-25 jest dosyć łatwa, a same elementy nie należą do drogich.

3. Skrzynia biegów: elementy poddane intensywnemu tarciu z czasem zużywają się lub pękają. Charakterystyczne wycie wskazuje na wyeksploatowane łożyska, a luzy na wałkach czy spłycenie zębów trybów mogą skutkować wypadaniem biegów. Problemy ze zmianą przełożeń często mają źródło w zużytych widełkach.

4. Układ kierowniczy: jednym z głównych problemów jest pojawianie się luzów w przekładni oraz w drążkach kierowniczych. Z czasem wyrobione końcówki drążków powodują, że kierowanie staje się mniej precyzyjne, a nawet niebezpieczne – szczególnie na nierównym terenie lub podczas szybszej jazdy. Objawy te nie tylko utrudniają pracę, ale mogą także prowadzić do utraty panowania nad maszyną. W przypadku zauważenia luzów, nie powinno się odkładać naprawy – wymiana końcówek drążków lub całych drążków, a także regeneracja przekładni kierowniczej to podstawowe działania naprawcze.

5. Instalacja elektryczna: w starszych ciągnikach często występują zwarcia oraz przetarcia przewodów. Standardowym problemem są spalone żarówki i kontrolki.

Oceń publikację: + 1 + 0 - 1 - 0

Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.