Inwestycje i nieruchomości

Minister infrastruktury: autostradowa obwodnica Częstochowy jeszcze w tym roku

2019-07-08, Autor: tora, źródło: MI

(Fot. GDDKiA)
Budowa A1 pod Częstochową

Minister infrastruktury zgodził się dołożyć blisko 400 mln zł do budowy autostrady A1 od Pyrzowic do końca obwodnicy Częstochowy (odcinek „F” Rząsawa – Blachownia) i zapowiada, że trasa będzie przejezdna jeszcze w 2019 roku.

Reklama

Dzięki zwiększeniu wartości kosztorysowej o 400 mln zł możliwe będzie kontynuowanie przez GDDKiA postępowania, mającego na celu zabezpieczenie i dokończenie budowy odcinka A1 Rząsawa - Blachownia.

Przejezdność obwodnicy w 2019

Inwestor skupia się obecnie na jak najszybszym udostępnieniu kierowcom ciągu głównego autostrady (do końca 2019 r.), z uwagi na jego newralgiczne położenie, między odcinkami A1, których budowa w najbliższym czasie zostanie zakończona. Założeniem jest więc oddanie trasy do ruchu, natomiast prace wykończeniowe mają być kontynuowane w 2020 roku.

Zobacz także

Ministerstwo od dawna utrzymuje, że oddanie całego odcinka A1 do Częstochowy jest priorytetem, jednak eksperci studzą ten optymizm ostrzegając, że opóźnienie może wynieść nawet rok. Nikt jednak nie miałby nic przeciw, gdyby eksperci się mylili.

Przypomnijmy, GDDKiA, po wielokrotnych wezwaniach włoskiego konsorcjum z liderem Salini Polska do powrotu na budowę i prowadzenia robót zgodnie z kontraktem, była zmuszona do odstąpienia w ostatnich dniach kwietnia od umowy. Konsorcjum nie realizowało prac objętych kontraktem. Wykonawca prowadził inwestycję niezgodnie z zawartą umową, nie wypełniał zapisów dotyczących realizacji kontraktu oraz nie regulował płatności dla podwykonawców, usługodawców i dostawców materiałów.

A1 ma strategiczną rolę

Jak podaje resort, z uwagi na kluczowe położenie tego odcinka A1 i jego strategiczną rolę w układzie komunikacyjnym całej południowej Polski, minister infrastruktury zaakceptował wzrost wartości zadania, kierując się przede wszystkim względami społecznym i gospodarczymi.

Analizy ekonomiczne wykazały, że roczne straty społeczne, wynikające z opóźnienia budowy A1, są szacowane na ok. 225 mln zł.

Pomimo wzrostu wartości kontraktu, kwota na jego realizację jedynie o ok. 13 proc. przekroczy kosztorys GDDKiA z 2015 roku.

Będą kary dla włoskiego konsorcjum

Jednocześnie minister infrastruktury zobowiązał GDDKiA do podjęcia wszelkich środków prawnych, aby odzyskać publiczne pieniądze pochodzące z kar umownych za odstąpienie od umowy z przyczyn leżących po stronie wykonawcy oraz gwarancji bankowych.

Dodajmy, że prace na pozostałych odcinkach A1 przebiegają bez zakłóceń. Zakończenie prac planowane jest jeszcze w lipcu na odcinku Blachownia – Zawodzie a na pozostałych dwóch odcinkach czyli Zawodzie – Woźniki i Woźniki – Pyrzowice w sierpniu bieżącego roku.